Pendingin Uji Motor Baterai EV (-25℃～+100℃)
EV Battery Motor Test Chiller adalah sistem pendingin tangguh yang dirancang untuk menguji baterai dan motor kendaraan listrik (EV). Beroperasi dalam kisaran suhu (-25℃～+100℃), chiller ini memanfaatkan aliran proses yang canggih. Dalam sistem ini, refrigeran cair di evaporator berinteraksi dengan udara yang bersirkulasi di dalam tangki, berubah dari cair menjadi gas. Kompresor kemudian menarik gas refrigeran bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi, melewatinya melalui pemisah oli untuk menghilangkan oli mesin.
Selanjutnya, gas tersebut masuk ke kondensor, bertukar panas dengan udara sekitar atau air pendingin, berubah menjadi cairan bertekanan tinggi dan bersuhu normal. Setelah melewati filter, refrigeran tersebut dikurangi tekanannya oleh katup ekspansi, menjadi cairan bertekanan rendah yang masuk ke evaporator untuk pendinginan yang efektif.
Bejana tekan berkapasitas 80 L digunakan untuk menyuntikkan larutan antibeku dalam sistem sirkulasi tertutup sepenuhnya, mencegah kontak dengan udara luar dan memastikan terjadinya kondensasi air. Tangki ekspansi, yang dilindungi oleh nitrogen, memperluas rentang suhu cairan pemindah panas, dan risiko oksidasi diminimalkan, sehingga meningkatkan keawetan cairan konduktif termal. Desain komprehensif ini menjadikan EV Battery Motor Test Chiller sebagai solusi yang efisien dan tahan lama untuk menguji dan mempertahankan kondisi pengoperasian yang optimal bagi baterai dan motor EV.
Aplikasi Uji Motor Baterai EV (-25℃～+100℃)
Alur Proses Sistem Adalah Sebagai Berikut (-25℃～+100℃):
Refrigeran cair di evaporator unit dipertukarkan dengan udara yang bersirkulasi di bagian dalam tangki. Suhu naik dari cair menjadi gas dan dihisap ke port hisap kompresor. Gas refrigeran bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi, setelah dikompresi oleh kompresor, melewati pemisah oli, yang memisahkan oli mesin pendingin yang dibawa dalam proses kompresi. Kemudian memasuki kondensor, menukar panas dengan udara sekitar atau air pendingin untuk berubah dari gas bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi menjadi cairan bersuhu normal bertekanan tinggi.
Cairan refrigeran bertekanan tinggi dan bersuhu normal dikeringkan oleh filter, kemudian dicekik dan dikurangi tekanannya oleh katup ekspansi, berubah dari cairan bertekanan tinggi menjadi cairan bertekanan rendah. Cairan bertekanan rendah (dengan titik didih lebih rendah) memasuki evaporator unit, membawa udara pendingin ke dalam tangki melalui sirkulasi udara untuk mencapai pendinginan.
Larutan antibeku disuntikkan ke dalam bejana tekan 80L, dan sistem sirkulasi tertutup sepenuhnya diadopsi. Hal ini menghindari kemungkinan antibeku bersentuhan dengan udara luar dan memastikan terjadinya kondensasi air. Setelah tangki ekspansi dilindungi oleh nitrogen, rentang suhu cairan pemindah panas diperluas karena titik didihnya meningkat. Selain itu, oksidasi cairan konduktif termal yang bersentuhan dengan oksigen di lingkungan dapat dihindari, sehingga memperpanjang masa pakai cairan konduktif termal.
