
デュロメーター硬度:ショアAとショアDの違い
製造業においては、材料特性を正しく把握することが成功の基本的な要件です。
製品の性能、安全性、そして寿命は、使用される材料の柔軟性や剛性に直接結びついていることを、私たちは常に目の当たりにしてきました。そのため、材料を指定する人は、ショアA硬度とショアD硬度の違いをしっかりと理解しておく必要があります。
At QualitestショアAとショアDの硬度の違いを明確にすることは、重大な、そしてしばしばコストのかかる製造ミスを防ぐために不可欠だと考えています。ショアAとショアDの硬度の違いを理解することは、優れた材料への第一歩です。
ショア硬度とは正確には何ですか?
その中心に、 ショア硬度は 材料のへこみに対する抵抗力を直接的に測定する指標。
と呼ばれるデバイス デュロメータ 特定の圧子を通して制御された力を加えます。得られた圧痕の深さを測定します。圧痕が小さいほど、材料の硬度評価が高くなります。
これは、材料の硬さに定量的な値を割り当てるための効果的で非破壊的な方法であり、Shore D と Shore A の測定システム全体の基礎となる原則です。
ショアA硬度とショアD硬度の決定的な違い

ショア硬度AとDの違いについて詳しく説明しましょう。ここが最も間違いやすい箇所です。主な違いは、これら2つのスケールは全く異なる材料クラスを対象としており、そのため、異なる圧子の形状とバネ力を使用していることです。
ショアA
ショアA硬度は、柔らかく柔軟性が求められる材料の業界標準です。これらの材料は、正しく機能するために曲げたり伸ばしたりする必要があります。この硬度を理解することが、ショアAとショアDのデュロメーターを比較する第一歩です。
実用的な目安として、一般的なゴムバンドは約25Aですが、車のタイヤのトレッドは通常60~70Aです。このスケールは、以下の場合に適しています。
- 軟質ゴムとエラストマー
- シリコンシール、ガスケット、Oリング
- フレキシブルプラスチックとチューブ
- コンベヤベルトローラー
- 印刷ローラー
Shore A 試験装置は、鈍角の円錐形の圧子を使用するため、柔らかい表面でも正確な測定が可能です。
ショアD
ショアDスケールは、柔軟性を最小限または全く必要としない硬くて剛性の高い材料に使用されます。これらの材料は、構造的完全性と耐衝撃性を重視して選ばれることが多いです。
実世界での比較として、ショッピングカートの車輪は約50D、建設現場のヘルメットは非常に硬い75Dです。このスケールは、以下のようなアイテムのために作られています。
- 硬質ゴムやHDPEのような固体ポリマー
- プレキシガラスシートおよびその他の硬質プラスチック
- 保護用ヘッドウェアと安全カバー
- フォークリフト用ソリッドポリウレタンホイール
- 自動車内装トリムおよび構造部品
Shore D 対 Shore A テストのデュロメーターは、より鋭く尖った先端を使用し、より硬い表面に測定可能なへこみを作成するために必要な、大幅に大きなバネ力を適用します。
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ショアDとショアAの変換表に関する注意

Shore D Shore A 変換に関しては、慎重に進めるべきだという強い意見を持っています。
換算表は広く入手可能ですが、仕様策定にあたってはこれらに頼らないようお客様にアドバイスしています。ショアAとショアDを直接かつ確実に換算することが実際には不可能な理由は、これら2つのスケールが材料の反応を測定する方法が異なるためです。
At Qualitest私たちは、真の実用的な測定値を得るためには、正しいスケールで材料をテストすることに代わるものはないと考えます。
ショアA | ショアD(約) |
---|---|
100 | 58 |
95 | 46 |
90 | 39 |
85 | 33 |
80 | 29 |
75 | 25 |
70 | 22 |
65 | 20 |
60 | 17 |
55 | 14 |
50 | 12 |
(これらの値は推定および材料ファミリーの比較のみを目的としています。)
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信頼性の高いショア硬度測定結果 Qualitest
基準を満たさない機器では、信頼性の高い測定や厳格な品質管理は実現できません。正確なベンチトップ測定を行うには、 当社のショアデュロメーター HD3000モデルは優れた選択肢です。複雑な形状の部品に対しては、HD3000Lは汎用性を確保するために専用プローブを提供しています。
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