คู่มือฉบับสมบูรณ์สำหรับการทดสอบแบตเตอรี่ลิเธียมอย่างปลอดภัย

At Qualitestเราจำแนกวิธีการตรวจสอบสภาพแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนออกเป็นสองแนวทางหลัก แนวทางแรกคือการตรวจสอบวินิจฉัยเบื้องต้นสำหรับอุปกรณ์เพียงชิ้นเดียวที่ทำงานไม่เป็นไปตามที่คาดหวัง ส่วนแนวทางที่สองคือกระบวนการตรวจสอบความถูกต้องอย่างครอบคลุมที่จำเป็นต่อการยืนยันว่าผลิตภัณฑ์มีความปลอดภัยเพียงพอสำหรับวางจำหน่ายในตลาด

คู่มือนี้จัดทำขึ้นสำหรับทั้งสองสถานการณ์:

• การวินิจฉัยปัญหาบนโต๊ะ: สำหรับช่างเทคนิคและวิศวกรที่ต้องการตรวจสอบสถานะของแบตเตอรี่แต่ละก้อนโดยใช้เครื่องมือมาตรฐานในห้องปฏิบัติการ
• การตรวจสอบและการปฏิบัติตามมาตรฐานอุตสาหกรรม: สำหรับผู้จัดการฝ่ายควบคุมคุณภาพและทีมวิจัยและพัฒนาที่ต้องพิสูจน์ว่าผลิตภัณฑ์ของตนตรงตามมาตรฐานความปลอดภัยและประสิทธิภาพที่เข้มงวดก่อนวางจำหน่าย

ไม่ว่าคุณจะกำลังแก้ไขปัญหาชิ้นส่วนเพียงชิ้นเดียวหรือกำลังติดตั้งระบบทดสอบที่สมบูรณ์ การทำความเข้าใจขั้นตอนเหล่านี้เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งต่อการได้ผลลัพธ์ที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้

ส่วนที่ 1: การวินิจฉัยบนโต๊ะปฏิบัติการ (สำหรับการวิเคราะห์เซลล์แต่ละเซลล์)

หมายเหตุสั้นๆ: ส่วนนี้เน้นการตรวจสอบด้วยตนเองสำหรับแบตเตอรี่แต่ละก้อน หากงานของคุณเกี่ยวข้องกับการเตรียมผลิตภัณฑ์สำหรับการผลิตจำนวนมาก เราขอแนะนำให้ไปที่ส่วนที่ 2: การตรวจสอบและการปฏิบัติตามมาตรฐานอุตสาหกรรม

ขั้นตอนแรกที่ขาดไม่ได้: ความปลอดภัย

เราต้องทำความเข้าใจให้ชัดเจนในประเด็นนี้ เพราะแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเก็บพลังงานได้ในปริมาณมาก ก่อนเริ่มการทดสอบ โปรดสวมแว่นตานิรภัยและทำงานบนพื้นผิวที่ไม่นำไฟฟ้า หากแบตเตอรี่มีอาการบวม รั่วซึม หรือตัวแบตเตอรี่เสียหายอย่างเห็นได้ชัด ห้ามทำการทดสอบต่อ

บทความที่เกี่ยวข้อง: คู่มือเกี่ยวกับระดับ EUCAR และความปลอดภัยในการทดสอบแบตเตอรี่

ชุดเครื่องมือที่จำเป็นของคุณ

• มัลติมิเตอร์ดิจิทัลคุณภาพสูงสำหรับการวัดค่าที่แม่นยำ
• เครื่องชาร์จที่ออกแบบมาให้เหมาะสมกับแบตเตอรี่ชนิดนั้นๆ
• อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล โดยเฉพาะแว่นตานิรภัย

การตรวจสอบภาพ

ก่อนเชื่อมต่ออุปกรณ์ใดๆ ควรทำการตรวจสอบสภาพทางกายภาพอย่างละเอียดเสียก่อน 

จากประสบการณ์ของเรา สัญญาณเตือนภายนอกมักเป็นตัวบ่งชี้ที่น่าเชื่อถือที่สุดของความผิดปกติที่สำคัญ เริ่มต้นด้วยการตรวจสอบการบิดเบี้ยวหรือ "การบวม" ของตัวเรือน ซึ่งบ่งชี้ถึงการสะสมของก๊าซภายในและสภาวะที่มีความเสี่ยงสูง 

ตรวจสอบขั้วต่ออย่างละเอียดเพื่อหาคราบสนิมสีขาวหรือสีเขียวที่อาจขัดขวางการเชื่อมต่อ และตรวจสอบห่อหุ้มเพื่อหารอยเจาะเล็กๆ แม้แต่รอยเจาะที่มองไม่เห็นด้วยตาเปล่า ซึ่งอาจก่อให้เกิดอันตรายจากไฟไหม้ หากพบข้อบกพร่องใดๆ เหล่านี้ กระบวนการทดสอบจะยุติลงทันที หน่วยดังกล่าวไม่สามารถนำกลับมาใช้งานใหม่ได้ และควรนำไปที่โรงงานรีไซเคิลที่เหมาะสม

การตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าและความจุ

ตั้งค่ามัลติมิเตอร์ของคุณเป็นโหมดวัดแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง (โดยทั่วไปช่วง 20V จะเหมาะสม) แล้ววางโพรบลงบนขั้วของแบตเตอรี่ 

โดยทั่วไปแล้ว แบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้วควรมีค่าแรงดันไฟฟ้าพื้นฐานประมาณ 4.2 โวลต์ แต่ค่ามาตรฐานสำหรับการจัดเก็บอยู่ที่ 3.7 โวลต์ อย่างไรก็ตาม หากค่าแรงดันไฟฟ้าลดลงต่ำกว่า 2.5 โวลต์ แสดงว่าแบตเตอรี่อาจได้รับความเสียหายจากการคายประจุอย่างรุนแรงและไม่สามารถนำกลับมาใช้งานได้อย่างปลอดภัย

สำหรับการวิเคราะห์ที่ละเอียดกว่านั้น โปรโตคอลประสิทธิภาพมาตรฐานจะเกี่ยวข้องกับการชาร์จ/คายประจุซ้ำๆ ที่อัตรา C ที่ควบคุมได้ ซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถวัดความจุที่ใช้งานได้และประสิทธิภาพในช่วงรอบการทำงานซ้ำๆ (Pepó et al., 2025; Dubarry & Baure, 2020) 

นอกจากนี้ คุณอาจทำการทดสอบความสามารถในการจ่ายกระแสโดยการคายประจุที่กระแสต่าง ๆ (เช่น 0.2C เทียบกับ 1C) เพื่อสังเกตว่าแรงดันตกมีผลต่อความจุอย่างไร (Nam et al., 2024) 

นอกจากนี้ การวิเคราะห์เส้นโค้งการผ่อนคลายแรงดันไฟฟ้าในช่วงเวลาพักสามารถเปิดเผยข้อมูลที่มีค่าเกี่ยวกับกลไกการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ได้ (Qian et al., 2019)

การวัดความต้านทานภายใน

เมื่อแบตเตอรี่เสื่อมสภาพ ความต้านทานภายในจะเพิ่มขึ้น ซึ่งส่งผลให้ประสิทธิภาพในการจ่ายพลังงานลดลง 

ในขณะที่มัลติมิเตอร์มาตรฐานไม่สามารถวัดค่านี้ได้ แต่เทคนิค Electrochemical Impedance Spectroscopy (EIS) และลำดับพัลส์ DC สามารถประเมินสถานะสุขภาพ (SoH) และความต้านทานภายในได้อย่างแม่นยำสูง (Galeotti et al., 2015; Gasper et al., 2025; Liu et al., 2023) 

ค่าความต้านทานต่ำแสดงว่าแบตเตอรี่อยู่ในสภาพดีและตอบสนองได้ดี ในขณะที่ค่าความต้านทานสูงแสดงว่าแบตเตอรี่ใกล้หมดอายุการใช้งานและจะเกิดความร้อนสูงเกินไปเมื่อใช้งานหนัก

ส่วนที่ 2: การตรวจสอบและการปฏิบัติตามมาตรฐานอุตสาหกรรม (สำหรับการรับรองผลิตภัณฑ์)

ภาพ

สำหรับบริษัทใดก็ตามที่ผลิตสินค้าเพื่อการใช้งานสาธารณะ การตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าอย่างง่ายนั้นไม่เพียงพอ คุณมีหน้าที่ต้องพิสูจน์ว่าแบตเตอรี่ของคุณสามารถรับมือกับสภาพการใช้งานจริงได้ เราทำงานร่วมกับลูกค้าในการเปลี่ยนผ่านจากการวินิจฉัยขั้นพื้นฐานไปสู่การปฏิบัติตามข้อกำหนดอย่างเต็มรูปแบบทุกวัน

ความผิดปกติที่ซ่อนอยู่ซึ่งมัลติมิเตอร์ตรวจไม่พบ

ข้อผิดพลาดที่พบได้บ่อยคือ การพึ่งพาการตรวจสอบทางไฟฟ้าขั้นพื้นฐานมากเกินไปในขั้นตอนการพัฒนาผลิตภัณฑ์ 

แบตเตอรี่อาจแสดงแรงดันไฟฟ้าที่ปกติสมบูรณ์ในขณะที่ซ่อนข้อบกพร่องภายในที่สำคัญซึ่งจะปรากฏให้เห็นเฉพาะเมื่อได้รับความเครียดทางกายภาพหรือจากสภาพแวดล้อมเท่านั้น วิธีการตรวจสอบแบบไม่ทำลายขั้นสูง เช่น การทดสอบด้วยคลื่นอัลตราโซนิคหรือเอกซเรย์ซีที สามารถตรวจจับปัญหาภายในเหล่านี้ได้ เช่น รอยแตก การแยกชั้น หรือการสูญเสียอิเล็กโทรไลต์ (Gao et al., 2024)

เราทุกคนคงคุ้นเคยกับการเรียกคืนสมาร์ทโฟนครั้งใหญ่ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา เหตุการณ์เหล่านั้นส่วนใหญ่ไม่ได้เกิดจากแบตเตอรี่ "เสีย" แต่เกิดจากแผ่นกั้นภายในเสียหายภายใต้แรงดัน ซึ่งเป็นสิ่งที่การตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าอย่างง่ายในสายการผลิตไม่สามารถตรวจพบได้

• การก่อตัวของเดนไดรต์: โครงสร้างโลหะขนาดเล็กเหล่านี้สามารถเติบโตภายในและทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรโดยไม่มีสัญญาณเตือนล่วงหน้า มิเตอร์วัดกระแสไฟฟ้าไม่สามารถตรวจจับได้
• การเสื่อมสภาพของแผ่นกั้น: แผ่นกั้นที่แยกส่วนประกอบภายในอาจเสียหายได้ที่อุณหภูมิสูง หากไม่มีการทดสอบอย่างเป็นระบบ คุณจะใช้งานผลิตภัณฑ์โดยไม่ทราบขีดจำกัดความร้อนที่แท้จริงของผลิตภัณฑ์
• การรั่วไหลของตราประทับ: แบตเตอรี่อาจดูเหมือนปิดผนึกสนิท แต่การเปลี่ยนแปลงความดันระหว่างการขนส่งทางอากาศอาจทำให้เกิดการรั่วไหลได้ เราจึงพิจารณาว่าการจำลองในห้องสุญญากาศเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการทดสอบผลิตภัณฑ์ใดๆ ที่จะจัดส่งทางอากาศ
   

มาตรฐานอย่างเป็นทางการสำหรับการเข้าถึงตลาด

เพื่อตรวจจับข้อบกพร่องที่ซ่อนอยู่เหล่านี้และจำหน่ายผลิตภัณฑ์ไปทั่วโลก การทดสอบของคุณต้องสอดคล้องกับมาตรฐานสากลที่สำคัญ (Chen et al., 2020) ต่อไปนี้เป็นภาพรวมโดยย่อ:

Qualitest อุปกรณ์ได้รับการออกแบบมาเพื่อช่วยให้คุณปฏิบัติตามข้อกำหนดของมาตรฐานเหล่านี้ได้อย่างครบถ้วน

1. การคัดกรองความเครียดด้านสิ่งแวดล้อม

แบตเตอรี่มีประสิทธิภาพการทำงานที่แตกต่างกันในสภาพอากาศที่แตกต่างกัน เราจึงมักย้ำเตือนลูกค้าเสมอว่า ข้อมูลจำเพาะเป็นเพียงจุดเริ่มต้น คุณต้องตรวจสอบประสิทธิภาพโดยการทดสอบแบตเตอรี่ภายใต้สภาวะแวดล้อมจำลอง (Chen et al., 2020; Pepó et al., 2025; Lin et al., 2023)

• การปั่นจักรยานตามอุณหภูมิ: การทำให้แบตเตอรี่ต้องเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างรวดเร็วระหว่างร้อนจัดและเย็นจัด นี่คือจุดที่... ชุด QualiEx-PBC Climatic Series อุปกรณ์นี้กลายเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่ง ช่วยให้คุณสามารถใช้งานในสภาวะอุณหภูมิที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว (-40°C ถึง +85°C) ในขณะที่ยังคงรักษามาตรฐานความปลอดภัยในการป้องกันการระเบิด ซึ่งช่วยให้ห้องปฏิบัติการของคุณปลอดภัยแม้ว่าแบตเตอรี่จะระเบิดก็ตาม
• การจำลองการระบายความร้อนแบบแอคทีฟ: สำหรับลูกค้าในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ใช้งานแบตเตอรี่ระบายความร้อนด้วยของเหลว การวางแบตเตอรี่ลงในกล่องเฉยๆ นั้นไม่เพียงพอ เรามักแนะนำให้ใช้... เครื่องทำความเย็นทดสอบรถยนต์ไฟฟ้า EV เพื่อจำลองการจัดการความร้อนแบบแอคทีฟของรถยนต์ที่กำลังเคลื่อนที่ไปพร้อมกับการทดสอบความเครียดของเซลล์แบตเตอรี่ไปพร้อมกัน
• การจำลองระดับความสูง: จำลองสภาพแวดล้อมที่มีความดันต่ำภายในห้องเก็บสัมภาระของเครื่องบิน
   

2. การใช้งานที่ผิดวิธีและความทนทาน

เป็นเรื่องที่สมเหตุสมผลที่จะคาดการณ์ว่าผลิตภัณฑ์ของคุณจะถูกทำตก ถูกเขย่า และถูกกระแทกในระหว่างอายุการใช้งาน การรับรองมาตรฐาน UN 38.3 กำหนดให้ต้องมีหลักฐานว่าผลิตภัณฑ์สามารถทนต่อการกระทำที่รุนแรงทางกลเหล่านี้ได้ (Chen et al., 2020; Pepó et al., 2025)

• การทดสอบการตก: แบตเตอรี่ต้องทนต่อแรงกระแทกได้โดยไม่เกิดการระเบิด การรั่วไหล หรือก่อให้เกิดอันตราย
• การทดสอบการสั่นสะเทือน: จำลองความเครียดและความเหนื่อยล้าที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องจากการขนส่งทางบกหรือทางอากาศ (Lin et al., 2023) ลองนึกภาพพาเลทแบตเตอรี่ที่บรรทุกอยู่บนรถบรรทุก หากรถบรรทุกคันนั้นวิ่งบนถนนลูกรังเป็นเวลาหกชั่วโมง การสั่นสะเทือนความถี่ต่ำอย่างต่อเนื่องอาจทำให้รอยเชื่อมภายในหลวมก่อนที่สินค้าจะถึงมือลูกค้าเสียอีก
• การทดสอบแรงกระแทก/การบีบอัด: รับประกันว่าแบตเตอรี่สามารถทนต่อแรงกระแทกอย่างรุนแรงได้
   

3. ความปลอดภัยทางไฟฟ้าและการทนต่อความผิดพลาด

การทดสอบเหล่านี้จำนวนมากจงใจทำให้แบตเตอรี่เสียหายโดยใช้โปรโตคอลการใช้งานทางไฟฟ้าที่ผิดปกติ (Chen et al., 2020; Stein et al., 2022) เราเห็นว่าการระบุจุดที่เสียหายในห้องปฏิบัติการนั้นดีกว่าการปล่อยให้ลูกค้าค้นพบเอง

• ไฟฟ้าลัดวงจรภายนอก: เราสร้างวงจรลัดวงจรโดยตรงเพื่อตรวจสอบว่ากลไกความปลอดภัยภายในทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่
• การชาร์จไฟเกิน/การคายประจุโดยบังคับ: เราป้อนพลังงานเข้าไปในแบตเตอรี่ที่เต็มแล้วเพื่อยืนยันว่าวงจรป้องกันทำงานได้ตามที่ตั้งใจไว้ (Pepó et al., 2025)
   

4. การจัดการเหตุการณ์ความร้อนสูงเกินควบคุม

ข้อกังวลด้านความปลอดภัยที่สำคัญที่สุดของเทคโนโลยีนี้คือภาวะความร้อนสูงเกินควบคุม (Thermal Runaway) ซึ่งเป็นความล้มเหลวต่อเนื่องที่อุณหภูมิของแบตเตอรี่สูงขึ้นอย่างควบคุมไม่ได้ (Chen et al., 2020; Deng et al., 2018)

เราขอแนะนำอย่างยิ่งให้ห้องปฏิบัติการทุกแห่งทำการทดสอบทำลายล้างที่มีความเสี่ยงสูงเหล่านี้ภายในหน่วยงานเฉพาะทาง เช่น ห้องระเบิดปริมาตรคงที่ของแบตเตอรี่ลิเธียมต่างจากเตาอบทั่วไป ห้องอบนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อวัดปริมาณความดันและ การปล่อยความร้อน เนื่องจากความล้มเหลวในการควบคุมแรงระเบิด 

เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยอย่างครอบคลุมมากขึ้น เราจึงกำหนดมาตรฐานทั่วไปของเรา ห้องทดสอบความปลอดภัยของแบตเตอรี่ แนวดังกล่าวให้การปกป้องที่แข็งแรงขึ้นซึ่งจำเป็นสำหรับการทดสอบการใช้งานในชีวิตประจำวัน (Barai et al., 2019; Stein et al., 2022)

บทความที่เกี่ยวข้อง: เปรียบเทียบระหว่างห้องทดสอบสภาพแวดล้อมกับเครื่องวัดความร้อนแบตเตอรี่: อธิบายอย่างละเอียด

นอกเหนือจากพื้นฐาน: การทดสอบแบตเตอรี่ระดับมืออาชีพด้วย Qualitest

สำหรับช่างเทคนิคที่ทำการซ่อมแซมอย่างรวดเร็ว มัลติมิเตอร์เป็นเครื่องมือที่เหมาะสม แต่สำหรับวิศวกรควบคุมคุณภาพที่อนุมัติผลิตภัณฑ์ใหม่ การพึ่งพาเครื่องมือพื้นฐานเช่นนี้ก่อให้เกิดความเสี่ยงที่ไม่สามารถยอมรับได้ การทดสอบที่ปลอดภัยสำหรับผู้ใช้ทั่วไปหมายถึงการชาร์จ/คายประจุแบบควบคุม แต่การทดสอบความปลอดภัยอย่างเต็มรูปแบบต้องปฏิบัติตามระเบียบวิธีสากลที่เข้มงวดในห้องปฏิบัติการที่ได้รับการรับรอง

รายการตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับผู้จัดการห้องปฏิบัติการ

ก่อนที่จะสรุปแผนการทดสอบของคุณ เราขอแนะนำให้ตรวจสอบว่าความสามารถของคุณครอบคลุมในสี่ด้านต่อไปนี้หรือไม่:

• สภาพภูมิอากาศ: คุณสามารถจำลองอุณหภูมิสุดขั้วและการเปลี่ยนแปลงระดับความสูงได้หรือไม่?
• วิศวกรรม: คุณมีอุปกรณ์พร้อมสำหรับการทดสอบการตกกระแทกและการสั่นสะเทือนที่จำเป็นสำหรับการรับรองการขนส่งหรือไม่?
• ไฟฟ้า: อุปกรณ์ของคุณสามารถจัดการกับการทดสอบการลัดวงจรและการชาร์จไฟเกินได้อย่างปลอดภัยหรือไม่?
• การควบคุมความปลอดภัย: คุณมีห้องทดสอบที่ได้มาตรฐานเพื่อปกป้องทีมงานของคุณในระหว่างการทดสอบแบบทำลายล้างหรือไม่?

เพื่อลดโอกาสการเรียกคืนผลิตภัณฑ์และปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยระดับสากล ห้องปฏิบัติการของคุณจึงจำเป็นต้องมีอุปกรณ์ที่ให้ผลลัพธ์ที่แม่นยำ สามารถทำซ้ำได้ และปลอดภัย

พร้อมที่จะยกระดับความสามารถในการทดสอบแบตเตอรี่ของคุณแล้วหรือยัง? สำรวจผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของเราได้เลย Qualitest อุปกรณ์ทดสอบแบตเตอรี่ or ติดต่อทีมงานของเรา เพื่อหารือเกี่ยวกับการจัดตั้งระบบที่ตรงกับความต้องการด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบเฉพาะของคุณ 

อ้างอิง

• Barai, A., Uddin, K., Dubarry, M., Somerville, L., McGordon, A., Jennings, P. และ Bloom, I. (2019). การเปรียบเทียบวิธีการตรวจสอบคุณลักษณะของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเชิงพาณิชย์แบบไม่รุกรานความก้าวหน้าในวิทยาศาสตร์ด้านพลังงานและการเผาไหม้
• Chen, Y., Kang, Y., Zhao, Y., Wang, L., Liu, J., Li, Y., Liang, Z., He, X., Li, X., Tavajohi, N., & Li, B. (2020) บทสรุปการทบทวนข้อกังวลด้านความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน: ประเด็น กลยุทธ์ และมาตรฐานการทดสอบวารสารเคมีพลังงาน
• เติ้ง, เจ., แบ, ซี., มาร์ซิคกี้, เจ., มาเซียส, เอ., และมิลเลอร์, ที. (2018) การสร้างแบบจำลองและการทดสอบความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในรถยนต์ไฟฟ้า. Nature Energy, 3, 261-266.
• Dubarry, M. , & Baure, G. (2020) มุมมองเกี่ยวกับการทดสอบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเชิงพาณิชย์ แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดสำหรับโปรโตคอลที่ง่ายและมีประสิทธิภาพอิเล็กทรอนิกส์, 9, 152.
• Galeotti, M., Cinà, L., Giammanco, C., Cordiner, S., & Carlo, A. (2015) การวิเคราะห์ประสิทธิภาพและการประเมินสถานะสุขภาพ (SOH) ของแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์โดยใช้สเปกโทรสโกปีอิมพีแดนซ์ทางไฟฟ้าเคมีพลังงาน, 89, 678-686.
• Gao, J. , Wang, S. , และ Hao, F. (2024) บทวิจารณ์เกี่ยวกับการทดสอบแบบไม่ทำลายสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมพลังงาน
• Gasper, P., Prakash, N., Knutson, B., Bethel, T., Ramirez-Meyers, K., Condon, A., Attia, P., & Keyser, M. (2025). (ได้รับเชิญ) การเปรียบเทียบประสิทธิภาพการใช้พัลส์ DC ความเร็วสูงและ EIS สำหรับการวินิจฉัยความจุแบตเตอรี่ สถานะการชาร์จ และความปลอดภัยบทคัดย่อการประชุม ECS
• Lin, C., Burggräf, P., Liu, L., Adlon, T., Mueller, K., Beyer, M., Xu, T., Kammerer, V., Hu, J., Liu, S., & Wang, F. (2023) “การวิเคราะห์เชิงลึกเกี่ยวกับมาตรฐานและข้อบังคับล่าสุดด้านการทดสอบความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในเยอรมนีและจีน”บทวิจารณ์พลังงานหมุนเวียนและพลังงานยั่งยืน
• Liu, Y., Wang, L., Li, D., & Wang, K. (2023) การประเมินสถานะสุขภาพของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนโดยใช้สเปกโทรสโกปีอิมพีแดนซ์ทางไฟฟ้าเคมี: บททบทวนการป้องกันและการควบคุมระบบไฟฟ้าสมัยใหม่, 8, 1-17.
• นัม, ม., ซง, ฮ., กู, เจ., ชเว, จี., คิม, ย., คิม, ฮ., ชิน, ซี., คิม, ย., นาห์, เจ., คิม, ย. และ ยู, พี. (2024). การประเมินอายุการใช้งานของแบตเตอรี่แบบมาตรฐาน โดยใช้สภาวะการทดสอบที่มีอิเล็กโทรไลต์น้อยมาก เอกสารการสื่อสาร, 5.
• Pepó, M., Fullér, S., Cseke, T., & Weltsch, Z. (2025) ความก้าวหน้าในการทดสอบแบตเตอรี่แบบมาตรฐานเพื่อความปลอดภัยและนวัตกรรมที่ดียิ่งขึ้นในรถยนต์ไฟฟ้า: บทวิเคราะห์อย่างครอบคลุมแบตเตอรี่
• Qian, K., Huang, B., Ran, A., He, Y., Li, B., & Kang, F. (2019). การประเมินสถานะสุขภาพ (SOH) ของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนโดยการจำลองเส้นโค้งการผ่อนคลายแรงดันไฟฟ้า. Electrochimica Acta.
• Stein, A., Kehl, D., Jackmann, C., Essmann, S., Lienesch, F., & Kurrat, M. (2022) การทดสอบทางความร้อนและไฟฟ้าเพื่อการกำหนดมาตรฐานความปลอดภัยของแบตเตอรี่พลังงาน